今年今期买马买什么特马_今年今期小马哥行研究_戈恩:谨慎看待汽车互联 保障个人隐私有必要

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2016年01月14日 07:05   来源:中国经济网 黄春棉   

  通用汽车公司前一天 投资5亿美元,开展关于出租车互联服务的项目。有然后 戈恩仍表示:“你需要要小心,不须妄下结论。有然后 趋势还有它矛盾的一面,有消费者是反对信息共享的。”

  相比之下,戈恩更关心雷诺日产联盟在美国的业务进展,日产汽车的目标为占领美国汽车市场份额的10%,全新日产TITAN是公司实现上述增长战略的关键次要。

雷诺日产联盟首席执行官戈恩

  中国经济网综合外电报道:在出席美国底特律车展期间,雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩接受采访表示:汽车正在成为连接信息的重要节点,这些趋势非常明显,极少量自己的数据,包括电子邮件、视频、电话和图像等,都成为连接的载体。“但不须每自己都我想要分享和连接,毕竟这涉及到自己隐私。”

  经过一百多年的发展,相对传统的汽车产业正迎来新的发展机遇,包括信息整合与分享。即便如此,戈恩仍对汽车互联持谨慎态度,“尽管有然后 汽车企业不可能 然后然后刚开始行动,并表现出极大热情,但我仍趋于稳定问题报告 ?”戈恩说。

  通用汽车公司前一天 投资5亿美元,开展关于出租车互联服务的项目。有然后 戈恩仍表示:“你需要要小心,不须妄下结论。有然后 趋势还有它矛盾的一面,有消费者是反对共享的。”

  举例来说,智能手机不可能 展现出强大的互联趋势,它们包含丰富的私人数据,一旦车辆作为载体进入连接,极少量的自己数据随即得到扩展。其中包括电子邮件,视频,电话和图像等。但有然后 人不要 再希望共享。

  相比之下,戈恩更关心雷诺日产联盟在美国的业务进展,2016年底特律车展期间,全新一代日产TITAN亮相,作为一款在美国构思、设计和打造的皮卡车型,体现了雷诺日产联盟的乐观预期。

  戈恩称:有然后 人 看多了机遇——这些机遇是,当前,美国消费者对全尺寸皮卡的需求旺盛,年销量超过500万辆,但日产汽车认为这些市场的潜力尚未被充分开发。这款全新日产TITAN,搭载新研发的康明斯V8涡轮增压柴油发动机,这正是美国皮卡爱好者期待已久的。

  这款皮卡车强调了日产汽车恪守本地化生产的承诺。它的工程设计工作在密歇根州完成,设计工作在加利福尼亚州完成,并在亚利桑那州的试验场地完成测试。TITAN所搭载的V8和V6发动机将由趋于稳定田纳西州的日产动力总成工厂打造,组装工作将继续在日产趋于稳定密西西比州的工厂完成。日产汽车的目标为占领美国汽车市场份额的10%,全新日产TITAN是公司实现上述增长战略的关键次要。

全新一代日产TITAN皮卡

  日产高管强调:“加在这些次,我不可能 不可能 向我的团队强调过上千次:有然后 人 需要继续保持良好的纪律性,不断实现利润的增长。有然后 ,最重要的是,有然后 人 需要保持谦逊,保持对未来的渴望”。

  从1999年然后然后刚开始,戈恩无缘无故是业界最积极的CEO之一,在过去的16年里。他带领日产走出财政困境,在低排放产品设计和研发中投入极少量资金,并推动日产和雷诺联盟的厚度商务商务合作。

  戈恩还表示,如此必要刻意进行产业兼并或收购,“行业的整合对于有然后 人来说是因为购买,虽然不须如此”,联合与协同,同样可不都都都能能 开发先进的新技术。当然,雷诺日产联盟目前看起来仍显得松散,以及与戴姆勒的商务商务合作伙伴关系,都可不都都都能能 进一步讨论深入商务商务合作。

  “雷诺日产联盟不可能 与戴姆勒集团开展了1有有另两个项目。”戈恩介绍说,“联盟目前还仅仅是有有另两个很小的横向所有权形式,但不可能 非常稳定,有然后 运作良好。有然后 人 分享了有然后 东西,包括生产平台。在墨西哥和美国田纳西建厂,一同开发新一代引擎等。”(中国经济网 记者黄春棉)

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(责任编辑:郭涛)